IMAGENES DE NUESTRO LOBOS Y CIUDADES VECINAS. El creador de este sitio desea que nuestro partido sea conocido en el mundo. Tratando en lo posible de mostrarles fotos ineditas de la zona.
 
 

Viernes, julio 14, 2006

CARLOS BEGUERIE LUCHA POR SOBREVIVIR

(gracias por la colaboración de Guillermo Dias)

   

CARLOS BEGUERIE
93º aniversario
Si bien esta página fue concebida originariamente para dar a conocer lugares y personajes de Lobos, siempre que podemos no dejamos pasar la oportunidad de visitar y saludar a nuestros amigos de Roque Pérez. En esta ocasión, visitamos Carlos Beguerie, que pertenece a dicho partido. Beguerie está ubicado a 32 km. de Lobos y a 2o km. de Roque Pérez, a orillas del Río Salado.
El 4 de agosto de 1912 era fundada esta querida localidad, que luego iba a tener décadas de esplendor, a la vera del Ferrocarril Provincial.
Carlos Begueríe, su fundador
Al ser construido el ramal que uniría La Plata y Mira Pampa, Don Carlos Begueríe además de donar parte de sus tierras para fines de utilidad pública, facilitó la formación del pueblo mediante un fraccionamiento adecuado y estableciendo condiciones de venta muy ventajosa para los adquirientes. Carlos Begueríe se preocupó por la escuela, por el bienestar de los colonos y por cuanto fuera merecedor de ayuda o estímulo, con modestia, con la misma sencillez de quién cumple un deber y nada más.
En su juventud fue compañero de Julio Argentino Roca, García Merón, Sáenz Peña y de otros hombres que han pasado a la posteridad por su actuación pública. Luego participó en la Guerra del Paraguay demostrando su patriotismo en varias acciones de importancia. Radicado definitivamente en la provincia de Buenos Aires, se dedicó a las tareas rurales en los establecimientos de su propiedad caracterizándose por su espíritu progresista.

El pueblo de Begueríe y el tren provincial
Junio 1909: Comienzo de la construcción.
12 marzo 1912: Habilitación del primer tramo hasta Saladillo Norte (Km 206).
17 de marzo de 1912: Corre el primer tren.
4 de agosto de 1912: fundación de Carlos Begueríe.
1915: Creación de la escuela Nº 7.
20 de enero 1927: Habilitación ramal Carlos Begueríe - Azul (169 Kms) y La Plata - Avellaneda (50,9 Kms)
19 de diciembre de 1937: Se inaugura La capilla.
31 diciembre 1951: Transferencia del Provincial a la Nación.
1958: Construcción del edificio de la Delegación Municipal.
28 octubre 1961: Clausura de la línea entre Etcheverry y Mira Pampa y Carlos Begueríe hasta Azul y Olavarría, con sus respectivos ramales.
1963: El poblado había crecido a la par del ferrocarril. En 1963 existían en Begueríe las siguientes instituciones: Biblioteca Monteagudo, Club Social y Deportivo, Club Juventud, Club Recreativo Independiente, Club Unión, Asoc. Cooperadora Escuela Nº 7, Cooperadora Policial y dos entidades gremiales: La Unión Ferroviaria y la Fraternidad. El pueblo contaba con 25 casas de comercio. Pero ya el servicio del ferrocarril se había interrumpido.
1964-68: Rehabilitación temporaria Olavarría - La Plata sólo para cargas.

-Octubre 1974: Levantamiento de la línea entre Carlos Begueríe y Mira Pampa-

EL FINAL DEL FERROCARRIL
¿Que pasó con el provincial? Murió, o lo cerraron en forma definitiva, es una incógnita, lo concreto es que en 1961, por decisión de funcionarios y políticos que no les importó el perjuicio que le ocasionaron a un importante sector productor agrícola-ganadero. Pueblos que se habían formado en cada estación quedaban abandonados y cientos de obreros despedidos. ¿Qué intereses afectaría el FC Provincial? Evidentemente debían ser importantes ya que una vez cerrado el ramal se levantaron completamente las vías, para que no hubiera modo de reparar el desacierto. Hoy el viejo terraplén recorre el campo como testimonio de lo que el hombre es capaz de hacer en contra del hombre y de los pueblos.

Fuentes: Todo Trenes # 16 (Richard Campbell) - Feb 2002, Gaceta Ferromodelista # 16 (Oscar Rodriguez) - Junio 1974 y www.avellanedawebsite.com.ar.

(www.laguiaderoqueperez.com.ar)

 
   
 
   
 
   
 
   
           
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